ヘプコ＆ベッカーのNC700X専用ラック
ＣＢの時に使っていたＨ＆Ｂのトップケースとサイドケース、下取り査定した時夢店の店長さんが申し訳なさそうに「これは置いといてくださいね」と言いました たぶん邪魔者だったんでしょう・・・・・
このケースとフォルダーはプロトから買ったんですがラックはどうもプロト製みたいで（Ｈ＆Ｂ本国のＨＰは設定がありません）すべてボルト止めでリアフェンダーを外さないと付け外しが出来ない代物で、家に残ったケースは当然のごとくＮＣに付けようと・・・・
ＧＷには志賀草津道路の雪の壁見に行くぞツーに参加するのでケースは必須
ＮＣ契約後すぐにラックを探すも当然プロトには無し、日本正規輸入総代理店と言う会社のオンラインショップで見つけオーダーするが後日TELにてどうもH&B本社とホンダとの契約（もしくはプロトとの？）で日本向けには出荷が出来ない模様で強制キャンセルされる・・・・・残念
ここでめげずにEUからの個人輸入のショップを覗いてみると ありました 当然 ポッチとすぐにオーダー（３／２１）数時間後オーストリアから正式受注のメール（英文のため解読不可能、知ってる単語を探していくとOKのよう）
その後とにかく待つ待つ待つ・・・・・・ ４／２に登録 ４／５納車
４／７には高速周遊初乗り馴らし４３０km３０００ｒｐｍに押さえて燃費３２ｋｍ/L 上等です
で家に帰るとメールが・・・・・ ４／６にオーストリアを出荷したとのこと
４／１２に関空着、通関、発送、配達で手元には４／１４の２０時
重い 配達の郵便局の兄ちゃん曰く１０ｋありますよ 荷を開けると早速うちの入荷責任猫ギンがチェック！
臭いを嗅ぎまくってましたが無事入荷チェックにパスしたようで「にゃん」とも言わず去っていきました
翌日の１５日は花見ツーで作用から出石へ走るのですが入荷チェックを済ませるともう２１時
迷ったあげくトップケースだけでも付けとこっと照明の下で２３時までごそごそ
翌朝６時から出発の８時までごそごそ 無事取り付け完了してツーへ出発
この時は３桁酷道や桜スポットを求めて舗装林道を３５０ｋｍ走ったのになんと３４．５ｋｍ／Ｌ伸びてビックリ
２５０の林道セローで３８～４０やのに７００やで～～～
スポは１２００でなんぼ伸びても２３ｋｍ／Ｌ 今は無きＣＢは２０ｋｍ／Ｌが普通でした
４／１６（昨日です）会社から帰って食事までの間にサイドケースラックを組み付けました（簡単でした）
ラックの取り外しはLock-it Systemという簡単なシステムでそれぞれ１分ほどで取り付け取り外しができるスグレ物です トップケースラックも４本のボルト止めなので付け外しが簡単でトップ・サイド共で５分もあれば十分です
ラックを取り付ける前 パッセンジャーステップの内側に付ける目立たない金具
片側２本のボルトを外すとトップケースラック取り外しも 取り付け前のサイドケースラック
簡単
取り付け後 ほんの１分ほどで取り付け完了
８mmの六角レンチが必要です たばこほどの太さ
さ～これでGWの準備はできたよぉ～ 次の土日で１０００ｋｍ点検してオイルかえとこっと！！！
