ＺＥＴＡ取り付け＆旅仕様完成

セローに付けてあったＺＥＴＡアーマーハンドガード（ベント）を移植してみました

　

右　　フロントブレーキのオイルタンクが邪魔をするので下へ逃がすと下向きすぎに

左　　クラッチの遊び調整スクリューが邪魔をするので下へ逃がすと下向きすぎに

結果、左右ともハンドガードとしては効果発揮しそうですが下向きすぎでかっこ悪い

でブレーキレバーは

　

グリップエンドのボルトを利用してさらに外へ　　　　　　　　ホームセンターでアングルを買って１０ｍ/ｍのスペー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サーを噛まして前へ、アングルで上へ２０ｍ/ｍほど

 

クラッチレバーは

　

同じくハンドルエンドのボルトを利用して　　　　　　　　　　　１０ｍ/ｍのスペーサーを噛ませて前へ出しクラッチの　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遊び調整スクリューをかわした

 

これで左右ともハンドガードとレバーが水平になった

 ただ強度的にはどうなんやろぅ？　ガードの役、果たすんかな？　エンドのボルトが折れたりして！

 

 

ＧＷ前半は２泊３日の信州遠征ツーなので初めてＨ＆Ｂを装備した

　

 

ボックスは前から使っていた樹脂製を流用

アルミのボックスならもっと格好が良くなるんやろうな！